BMW i4 Concept, горячие испытания iNext и отказ от моделей с ДВС

В нашем дайджесте – самые актуальные новости из мира БМВ

Тесла, подвиньтесь!

BMW i4 Concept должен был презентоваться на Женевском автосалоне, под эпичную музыку знаменитого Ханса Циммера, автора многочисленных саундтреков к фильмам и играм. Но коронавирус внес свои коррективы и салон отменили. Была проведена онлайн-презентация из Мюнхена, на которой и было показано первое электрическое гран-купе.

Авто получило огромные «ноздри», за которыми расположились датчики системы автопилота. Вместо зеркал заднего вида установлены компактные камеры, которые скорее всего не пойдут в серию.

Функции приборки и мультимедийки объединены в большом изогнутом дисплее, как и в флагманском iNext.

Новинка оснащена электродвигателем на 530 л. с. и аккумулятором емкостью 80 кВт/ч. До сотни четырехдверка разгоняется за 4 секунды. Запас хода нового авто 600 км, что и позволит ему стать серьезным конкурентом Model 3 от Tesla.

iNext в пустыне

Машина проходит испытания уже год. До этого iNext прошел испытание холодом в шведском Арьеплуге. Теперь инженеры компании проверяют работу силовой установки, подвески, привода, климат-контроля и мультимедийных систем в условиях экстремальной жары.

В частности iNext будут нагревать, оставив на солнце, а потом резко охладят, чтобы проверить долговечность материалов, а тысячекилометровые маршруты по раскаленным пескам позволят оценить пыленепроницаемость салона и кузова.

Напомним, что iNext – электрофлагман BMW, первый авто, который объединит все новые технологии BMW – автопилот, изогнутый дисплей и мощную электрическую силовую установку. Серийное производство электрокара начнется в 2021 году на заводе в Дингольфе.

Электричество теснит ДВС

К 2021 году BMW обещает сократить количество моделей с  ДВС наполовину! Такое решение продиктовано большими штрафами, накладываемыми Евросоюзом за урон экологии. До этого главный инженер BMW Клаус Фрёлих уже делал прогнозы – так дизельным двигателям он дал 20 лет, бензиновым – 30.

Однако опубликованные финансовые отчеты компании за прошлый год заставили баварцев поторопиться. И вот почему:

• Чистая прибыль концерна уменьшилась на 29% по сравнению с 2018 годом и составила 5 млрд. евро.
• На разработку новых моделей было потрачено 5,95 млрд. евро, на 12% больше чем в 2018.
• Согласно прогнозам аналитиков, компания к 2021 году потеряет 750 млн. евро из-за прямых штрафов за неэкологичность.

Все эти факторы заставили руководство пересмотреть свою политику в отношении ДВС.

Все запчасти для вашего BMW здесь!