Двигатель N20 - конструкция, проблемы, ресурс и отзывы владельцев

Бензиновая турбированная рядная «четверка», мотор N20 пришел в 2011 году на замену крупных атмосферников N53В25 и N53В30. Конструктивные доработки положительно отразились на производительных характеристиках мотора.

N20B20 1

Подробнее...

Двигатель N13 - конструкция, проблемы, ресурс и отзывы владельцев

Моторы серии N13 пришли на смену устаревшим N43B16, N43B20, N45B16, N45B20S, N46B18 и N46B20. Это атмосферники с повышенными рабочими характеристиками, которые устанавливались на BMW 1-series, 3-series с 2011 года.

N13 1

Подробнее...

Двигатель N74 - конструкция, проблемы, ресурс и отзывы владельцев

Двигатель BMW N74 - первый V-образный 12-цилиндровый двигатель BMW c турбонаддувом, который выпускается с 2008 года.

Основное отличие от предшественника N73, помимо наличия турбин - отсутствие системы Valvetronic.

bmw n74 1

Подробнее...

Двигатель N73 - конструкция, проблемы, ресурс и отзывы владельцев

Двигатель BMW N73 - мощный V-образный 12-цилиндровый агрегат. Он отличается внушительным рабочим объемом, ураганной динамикой и нескромными топливными аппетитами.

n73 1

Подробнее...

Двигатели N63 - конструкция, проблемы, ресурс и отзывы владельцев

Крупногабаритный мотор N63 стал логическим продолжением агрегата N62B48. Надежный 4,4-литровый двигатель, устанавливаемый на крупные модели BMW с 2008 года, отличается выдающимися техническими характеристиками и экологичностью.

N63B44 1

Подробнее...

Двигатели N55 - конструкция, проблемы, ресурс и отзывы владельцев

Моторы BMW N55 крупногабаритные агрегаты объемом 3,0 л, которые сменили устаревшие N54  и N62  в 2009 году.

Благодаря современным конструктивным изменениям производителю удалось создать достаточно надежный и мощный двигатель.

bmv

Подробнее...